O dano dorolamento de liberação da embreagemtem muito a ver com a operação, manutenção e ajuste do driver. As razões para os danos são aproximadamente as seguintes:

1) A temperatura de trabalho é muito alta para causar superaquecimento

Muitos motoristas costumam pressionar a embreagem até a metade ao virar ou desacelerar, e alguns colocam os pés no pedal da embreagem após mudar de marcha; alguns veículos possuem ajuste excessivo do curso livre, o que torna o desengate da embreagem incompleto e em estado semi-engatado e semi-desengatado. Uma grande quantidade de calor gerado pelo atrito seco é transferida para o rolamento de desengate. O rolamento é aquecido a uma determinada temperatura e a manteiga derrete ou dilui e flui, o que aumenta ainda mais a temperatura do rolamento de desengate. Quando a temperatura atingir um determinado nível, ela queimará.
2) Falta de óleo lubrificante e desgaste

Orolamento de liberação da embreagemé lubrificado com graxa. Existem duas maneiras de adicionar graxa. Para o rolamento de desengate 360111, abra a tampa traseira do rolamento e preencha com graxa durante a manutenção ou quando a transmissão for removida e, em seguida, reinstale a tampa traseira. Apenas feche; para o rolamento de desengate 788611K, ele pode ser desmontado e imerso na graxa derretida, e retirado após resfriamento para atingir a finalidade de lubrificação. No trabalho real, o motorista tende a ignorar este ponto, fazendo com que o rolamento de desengate da embreagem fique sem óleo. No caso de nenhuma lubrificação ou de menos lubrificação, a quantidade de desgaste do rolamento de desengate é muitas vezes de várias a várias dezenas de vezes a quantidade de desgaste após a lubrificação. À medida que o desgaste aumenta, a temperatura também aumenta muito, o que o torna mais vulnerável a danos.
3) O curso livre é muito pequeno ou o número de cargas é muito grande

De acordo com os requisitos, a folga entre o rolamento de desengate da embreagem e a alavanca de desengate é de 2,5 mm. O curso livre refletido no pedal da embreagem é de 30 a 40 mm. Se o curso livre for muito pequeno ou não houver nenhum curso livre, isso fará com que a alavanca de separação interaja entre si. O rolamento de desengate está normalmente engatado. De acordo com o princípio da falha por fadiga, quanto maior o tempo de trabalho do rolamento, mais graves são os danos; quanto mais vezes o rolamento for carregado, mais fácil será para o rolamento de desengate produzir danos por fadiga. Além disso, quanto maior o tempo de trabalho, quanto maior a temperatura do mancal, mais fácil é sua queima, o que reduz a vida útil do mancal de desengate.
4) Além das três razões acima, se a alavanca de separação está ajustada suavemente e se a mola de retorno do rolamento de separação está boa, também tem uma grande influência nos danos do rolamento de separação.