O rolamento do cubo da roda é a principal função do rolamento e fornece um guia preciso para a rotação das rodas, está sob carga axial e suporta carga radial, é um componente muito importante. A roda de carro tradicional com rolamento é combinada por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas, e a instalação do rolamento, retentor de óleo e ajuste de folga é realizada na linha de produção automotiva. Essa estrutura torna difícil a montagem na fábrica de automóveis, alto custo e baixa confiabilidade, e quando o carro está em manutenção nos boxes, também precisa ser limpo, lubrificado e ajustado. A unidade de rolamento do cubo da roda está nos rolamentos de esferas de contato angular padrão e nos rolamentos de rolos cônicos, com base nele serão dois conjuntos de rolamentos como um todo, tem o desempenho de ajuste da folga do conjunto é bom, pode ser omitido, peso leve, estrutura compacta , grande capacidade de carga, para o rolamento vedado antes do carregamento, vedação de graxa de roda externa de elipse e de manutenção, etc., e tem sido amplamente utilizado em carros, em um caminhão também tem uma tendência a expandir gradualmente a aplicação.

Tipos:

1.Série DAC

2.Série DACF

3.Série DAC2F